KING TOP MARINE CHUYÊN PHỤ TÙNG MÁY THỦY NHẬT CHÍNH HÃNG YANMAR- MITSUBISHI

KING TOP MARINE CHUYÊN PHỤ TÙNG MÁY TÀU THỦY NHẬT CHÍNH HÃNG YANMAR

KING TOP MARINE CHUYÊN PHỤ TÙNG ĐỘNG CƠ TÀU BIỂN CHÍNH HÃNG YANMAR-MITSUBISHI

XÉC MĂNG - RING SET PISTON YANMAR 6GX-GT

Nhiên liệu
Dầu Diesel
Động Cơ
Yanmar
Công suất máy
250 mã lực
Trình trạng
Hàng mới
Năm Sản Xuất
2023
Giá bán
1.250
Xuất xứ
Japan

CHI TIẾT SẢN PHẨM

 

phu-tung-may-tau-thuy-nhat-yanmar-king-top-marine-1   phu-tung-may-tau-thuy-nhat-yanmar-king-top-marine-1   phu-tung-may-tau-thuy-nhat-yanmar-king-top-marine-13

 

👉 Mua phụ tùng máy tàu thủy Nhật ở đâu là uy tín và chất lượng. Xin liên hệ với chúng tôi bạn sẽ được cung cấp giải pháp bảo vệ động cơ của bạn tốt nhất miễn phí chỉ có tại KING TOP MARINE.

 

👉 Tư vấn các thiết bị vật tư phụ tùng từng phần hợp lý cho động cơ của bạn.

 

👉 Cung cấp những giải pháp đảm bảo an toàn và tiết kiệm nhiên liệu cho động cơ. Đảm bảo tuổi thọ động cơ cũng như năng suất làm việc trong môi trường hoạt động liên tục.

 

1. Xéc măng là gì ?

Xéc măng ( Ring set piston ) có hình dạng là 1 vòng tròn kim loại chịu nhiệt và chịu mài mòn được cắt ở 1 đầu tạo thành 1 vòng tròn hở người ta gọi đó là khe rãnh xéc măng, điều đó giúp chúng ta thao tác lắp xéc măng và piston được dễ dàng hơn. Khi lắp xéc măng vào piston sẽ tạo ra 1 lực căng ép vòng xéc măng ôm sát vào thành Xylanh ( Cylinder Liner ), giúp làm kín buồng đốt.

khe-ho-xec-mang-may-dau-tieu-chuan-khe-ho-bac-xec-mang

Một piston có nhiều rãnh xéc măng khác nhau và luôn có 1 vòng cộng xéc măng dầu ( nhớt ) nằm dưới cùng của piston giúp mang lượng dầu nhớt bôi trơn hệ thống Xylanh - Xéc măng và Piston mỗi khi động cơ hoạt động.

 

2. Phương pháp kiểm tra và lắp đặt xéc măng:

Do tính chất đặt biệt và quan trọng của hệ thống buồng đốt nên cấu tạo của kim loại xéc măng cũng rất đặt biệt. Khi lắp đặt xéc măng chúng ta phải lưu ý kiểm tra khe hở rãnh xéc măng phải đảm bảo tiêu chuẩn độ hở cho phép với thông số chuẩn của nhà sản xuất. Nếu khe hở xéc măng quá nhỏ, khi động cơ hoạt động, sẽ sinh ra nhiệt làm giãn nở các chi tiết, khi đó hai đầu xéc măng lúc này sẽ không không còn chỗ để giãn nở khiến chúng ép vào nhau làm gây ra hiện tượng bó kẹt piston ( lúp bê piston )

khe hở miệng xéc măng tiêu chuẩn - Tiêu chuẩn khe hở bạc xéc măng

 

Để đo khe hở rãnh xéc măng, chúng ta phải cho xéc măng lọt vào lòng xylanh ( Cylinder Liner ) dùng piston đẩy xéc măng xuống sâu khoảng 10-15cm, sau đó dùng thước lá kỹ thuật đo rãnh khe hở và so sánh với thông số nhà sản xuất quy định .

 

phương pháp kiểm tra rãnh miệng xéc măng - Cách kiểm tra rãnh xéc măngPhương pháp kiểm tra xéc măng - khe hở xéc măng có quan trọng không và cách khắc phục như thế nào?

 

Nếu rãnh xéc măng quá nhỏ thì chúng ta phải mài bớt đảm bảo rãnh khe hở đúng thông số quy định của nhà sản xuất. Nếu rãnh xéc măng hở quá lớn thì phải thay bộ xéc măng mới .

 

 

KING TOP MARINE | PHỤ TÙNG ĐỘNG CƠ MÁY TÀU BIỂN - TÀU THỦY🇯🇵

📲 𝟬𝟵𝟬𝟯 𝟬𝟳𝟬 𝟳𝟱𝟯 - 𝟬𝟵𝟮𝟯 𝟳𝟳𝟮 𝟳𝟳𝟵 Ship toàn quốc 🚕🚕 🤝
👉 𝐏𝐚𝐠𝐞 𝐒𝐡𝐨𝐩 Phutungmaytauthuy-Taubien.Kingtopmarine
👉 𝐘𝐨𝐮𝐭𝐮𝐛𝐞 𝐒𝐡𝐨𝐩 Phutungmaytauthuy-kingtopmarine
 

✅ Phụ tùng máy tàu biển - tàu thủy Nhật chính hãng Yanmar - Mitsubishi 

✅ Tàu thuyền câu máy dầu diesel nhập Nhật 

✅ Hỗ trợ tư vấn và giao hàng tậng nơi 24/7. Hân hạnh phục vụ Quý Khách.

 

LÊN TOP